Les injecteurs électromagnétiques équipant le « rail commun » remplacent les ensembles porte-injecteurs des systèmes. Système Common Rail de première génération avec pompe CP1. Fonctionnement de l’injecteur CR à commande par électrovanne.

Bosch, diesel, injection Common Rail. Bosch a lancé le premier système Common Rail en 1997. Injecteurs électromagnétiques Les injecteurs de ce type fonctionnent en système à rampe commune (Common Rail). Cet article ne cite pas suffisamment ses sources (décembre 2012).

Les systèmes d’injection common rail utilisent principalement des injecteurs. Pour réduire le bruit de fonctionnement du moteur, une infime quantité de. Le système Common Rail fait partie des nouvelles technologies de gestion moteur. Tous les injecteurs reçoivent du carburant à très haute pression uniforme. Le système common rail n’est qu’un type d’injection directe. Il existe également le système Injecteurs-pompe utilisé entre autre chez WV ou le.

Diesel à injection haute pression Common rail.

Affichage des défauts – modes de fonctionnement dégradé. Nettoyage moteur et injecteurs. Réalisation d’un contrôle les injecteurs Common Rail par comparaison des retours injecteurs. Avec un système common rail la pression de carburant est gérée par le calculateur. Principe de fonctionnement de l’injecteur. Des injecteurs commandés par porte injecteur piézoélectrique; La présence d’un. Je remercie Rodolphe Dratch et Eric. Charleux pour leur aide sur l’étude des injecteurs.

I POMPE HAUTE PRESSION CARBURANT ( Présentation & Fonctionnement ). Après un rappel sur le fonctionnement d’un moteur diesel ce module présente le.